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全日专营非过海路线。 全程行车里数为26.5公里（往骏洋邨）及27.4公里（往调景岭站），打破796C线（已取消）全程行车里数22.5公里的纪录，成为新巴普通班次全程行车里数最长的全日常规非过海路线。 取代797M线，成为全港编号最大的全日专营非过海巴士路线。。

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港湾豪庭港铁特惠站：由2010年7月15日起，持成人八达通位於港湾豪庭广场的港铁特惠站上拍卡並於奥运站或南昌站乘搭港铁，可享$1车费折扣。 全月通、全日通：所有全月通及屯门－南昌全日通推广期延长一年，至2011年6月30日止，凡购买或续购2010年7月至8月的全月通，可获$20超级市场现金劵一张。但售价將会上调，详情如下：。

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此路线仍全日提供服务时，不单受到港铁的直接竞爭，而且又缺乏与九巴新界路线的转乘客，加上班次疏落，亦未有提供转乘优惠，所以乘客通常是恰巧遇见此路线车辆才会选乘；即使於繁忙时间亦不能满载一辆单层巴士，其余时间更经常吉车游街，客量惨淡。 不过，隨著將军澳市中心南人口渐增，不少区议员要求此路线恢復全日服务，並绕经至善街及。

1994年5月16日至17日：由於新界专线小巴20K因小巴加车租问题引致小巴司机罢驶，九巴曾经於该两天將本线全日行走。 2003年10月31日：改为全空调服务。 2011年12月19日：本线与275／275S合併，並实施以下改动： 提升至每天全日。

2016年9月8日开始，DBC数码电台所有频道改为重播过往电台节目或播放音乐，电台將按照牌照继续安排广播至局方批准停止服务为止。本台因此与三台财经台全日联播。 现时所有节目重播过往电台节目或播放音乐，一台旗舰台、三台财经台全日联播。 （至2016年9月7日）全日节目重播安排前 香港数码电台。

1997年1月13日：270A线开办，由彩园单向开往佐敦道码头，只於繁忙时段服务。 1997年7月17日：270A线北区总站迁往上水，以腾出空间予新开办的273A线。 2000年7月30日：270A线提升为全日双向服务，九龙区总站同日起迁往九龙站。 2001年6月26日：270A线上午繁忙时段增设由上水单向开往中港码头之特別班次。。

全日有人站改为无人站。 阪堺电气轨道 ■阪堺线 新今宫站前（HN52）－今池（HN53）－今船（HN54） 南海电气铁道 平野线 （南霞町－）今池－飞田（日语：飞田停留场） 天王寺支线 （部分废除前）天下茶屋－今池町－天王寺 （部分废除后）今池町－飞田本通（日语：飞田本通駅） 阪堺线。

2002年9月9日：本线全日不经恒安，並开办晨早特快班次86X，不经恒安、亚公角、大涌桥路、车公庙路及红梅谷路；而改经大老山公路、沙沥公路及沙田路。 2002年11月22日：本线恢復旧有绕经恒安的安排。 2003年5月5日：86X增加一班车。 2005年3月24日：本线改为全日绕经恒安，86P亦调整班次。。

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务，车程约需15分钟。此服务由港方载通国际全资附属的新香港巴士有限公司（前称艺东有限公司）与中方的深圳新福港有限公司合营。 皇巴士於1997年3月20日开始营运，最初是由每日清晨至晚间运作；2003年1月27日落马洲口岸实行24小时通关后便改为24小时全日服务。它的票价是HK$10，可接受以现金（。

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此路线与81C线共同提供马鞍山新市镇往返油尖旺区的全日巴士服务，但两线走线却大相逕庭；81C线在沙田新市镇城门河东部沿途设站，而87D线取道沙田路往返沙田第一城与狮子山隧道，令行车时间缩减不少。 2011年10月11日，本线与另外两条巴士路线——九龙巴士64K线及新巴15线，获美国CNNGo的香港记者专题介绍。。

1995年9月1日：本线改由九巴及城巴合营，並改为全空调服务，延长服务时间至06:30-21:00。往竹园邨方向改由花园道直入德辅道中，右转雪厂街返回原有路线（假日因遮打道行人专区，改经皇后大道中、毕打街及干诺道中）。 1997年3月16日：延长服务时间至午夜。 1999年12月19日：因恒隆中心外一段百德新街被试行划为全日。

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日成为无人车站。现时厕所已经拆毁，於站前设有停车场，可停泊数架车辆。 根据「高山市总览」，以下为近年的1日平均乘车人次列表： 国府交流中心（日语：こくふ交流センター）（设有停车场、全日都可使用的公厕和免费单车停泊处） 高山北商工会本所 JA飞驒国府分店 高山市立国府中学（日语：高山市立国府中学校）。

由於港铁跟香港迪士尼乐园套票合作协议已於2011年完结，加上车票自2005年推出以来销售情况一直未如理想，因此「迪士尼綫全日通」已於2011年7月15日起停止发售。 「迪士尼綫全日通」可供乘客於发票当日起6个月內，由首次使用至迪士尼綫尾班车完结为止，无限次乘搭港铁(港岛綫、荃湾綫、观塘綫、將军澳綫、东涌綫、迪士。

1991年6月19日：九巴加入空调巴士行走。 1992年1月27日：提升至平日全日服务。 1995年9月1日：改由城巴与九巴联营，並提升为每天全日及全空调服务，成为继170线后城巴第2条服务新界区的专营巴士路线，以及继该线和680线后沙田区第3条全日。

全日爱〉的制作概念源自於黎明对爱国的感觉，他认为北京当地的机场建设发展神速，令人鼓舞，且身为北京人，对北京有一份特別的感情，因此决定创作一首他和国家有关的歌曲，讚颂中国人的进步，並將这个概念交给雷颂德进行歌曲创作。 歌曲〈全日爱〉的音乐短片由黎明执导及担任男主角，他认为这个音乐短片的市场是全。

日时，本线客量颇为冷淡。由於本线以服务学生为主，因此本线亦被界定为学校线（或称校巴线）。 2015年4月尾，配合洪福邨即將入伙带来的客量，港铁建议將本线併入K75，全日提供天瑞至洪水桥服务。同时开办晨早特別班次由天瑞单向往洪水桥（青山公路南行线）。 自从K75P线於2015年提升至全日。

全日绕经置富花园。1994年12月5日起，此路线在中区的总站迁往「港景街已扩大的巴士总站」，惟仅半年时间，此路线再於1995年4月14日把中区的总站迁往交易广场以北的中环渡轮码头新总站，以配合中环渡轮码头搬迁。 1995年9月1日，此路线改由城巴接办，並提升至全。

全日专营过海巴士路线，以及將军澳目前唯一一条以港岛东区作总站的全日专营过海巴士路线，同时亦是將军澳目前仅有的两条全日专营过海巴士路线之一（另一条为690线），更加是东隧至今编号最大的全日专营过海巴士路线。 1998年11月9日。

机场的五分之一，加上紧临高雄市区，虽然易达性高，但也带来噪音管制、长年宵禁（每日0时至6时30分禁止飞机起降），机场无法24时全日营运，不利於未来发展。自1990年代中期起小港机场曾有如下的迁移、扩建提议，但至今尚无具体结论： 因2015年整年国际线旅运人数已达486万人次，加上多间廉价航空开航新。

首条驶入运头塘邨巴士总站的巴士路线。 曾是所有途经狮隧的路线中，唯一以全普通巴士服务的全日路线。（直到2007年10月7日） 现时所有途经狮隧的路线中，首条有单层空调巴士服务的全日路线。 曾为观塘及黄大仙区唯一全普通巴士服务的路线。（直到2007年10月7日） 最后一条狮子山隧道路线加入空调巴士服务。。