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提供服务。 1994年5月17日:投入服务,路线编号为334,由湾景花园开往上环,途经西九龙走廊及红磡海底隧道。 1997年5月1日:配合西区海底隧道通车而改经,並改称934,由湾景花园单程往铜锣湾高士威道维多利亚公园/香港中央图书馆外。为第一批改经西区海底隧道的过海路线之一。 1998年7月16日:增设下午回程服务。。

过海隧道巴士115线是香港一条来往九龙城区的九龙城码头及中西区的中环(港澳码头)的巴士路线,提供土瓜湾、黄埔花园、红磡来往中环、湾仔的巴士服务。 过海隧道巴士115P线是115线的特別班次。由海逸豪园单向开往中环(港澳码头),只於星期一至五开出两班。 1995年1月16日,开办,以取代119线(现。

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总站迁往康盛花园,不再绕经宝琳路及秀茂坪道。 1993年初:本线提升至平日全日提供服务,假日停开。 1993年12月5日:本线在假日亦提供服务。 1994年6月16日:本线平日尾班车延长至23:00,为首条东隧过海路线提供深夜服务。 1994年8月9日:九巴加入空调巴士行走本线。 1995年4月9日:本线假日亦延长服务时间至23:00。。

过海隧道巴士N619线是香港一条来往顺利邨及中环(港澳码头)的通宵过海隧道巴士路线,由九巴及城巴联合经营,提供四顺、乐华、牛头角及观塘来往北角、铜锣湾、湾仔、金钟及中环的通宵过海隧道巴士服务。 本线是东隧首条以九龙区为总站的通宵常规专营过海巴士路线,亦令深夜来往北角至东九龙的乘客可以坐一程车直达。。

过海隧道巴士621线是香港的一条特快东区海底隧道过海巴士路线,由九巴及城巴联合营运,来往丽港城及中环(香港站),祇於平日繁忙时间提供服务。 本线是继681线后城巴第二条东隧专利过海巴士路线。 1997年2月17日:本线投入服务。 1997年4月28日:本线取消星期六的中环回程服务。。

开往天水围(天恩邨),回程途经湾仔、金钟、中环及上环,与967於天水围回程定线一致。 过海隧道巴士967N线是967的分支路线,属於节日特別路线,由铜锣湾(摩顿台)往天恩邨,由城巴营运,目前仅於元旦日凌晨提供服务。 1997年,西隧通车,城巴在当年10月开办969线,提供。

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过海隧道巴士104R线是香港的一条特別巴士路线,由中环5号码头往旺角。主要为观看长洲太平清醮「抢包山」比赛活动后乘搭渡轮返回中环的乘客,提供直达九龙的服务。 2005年5月16日(农历四月初九日)凌晨:投入服务,以配合长洲太平清醮「抢包山」活动復办。 2008年大除夕晚上(即2009年元旦):配合国。

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过海隧道巴士171线是香港的一条过海巴士路线,来往海怡半岛和荔枝角,为两区居民提供过海巴士服务。由九巴及城巴联合经营。本线是鸭脷洲首条专利过海巴士路线以及该区首条联营巴士路线,亦是继170线及107线后,城巴、南区以及香港仔隧道第三条常规专利过海巴士路线。 於星期一至六上午繁忙时间,本线將分拆为过。

过海隧道巴士307线是由九巴及城巴联合营运的一条过海隧道巴士路线,取道大老山隧道、观塘绕道、东区海底隧道、东区走廊,特快来往大埔中心及中环渡轮码头。本路线是现时唯一一条每天提供全日服务的3字头系列过海隧道巴士路线。而运作方式是九巴及城巴梅花间竹地开出,並非各自有服务时段,为全日过。

早於1992年夏季,天水围已有过海隧道路线,但只是以居民巴士的形式提供服务(编号为903R,由城巴营办,而且只在早上繁忙时间提供服务)。1994年5月31日,九巴开办晨早过海线369,成为天水围首条专利过海路线,但只在平日早上繁忙时间开出固定班次1班(07:00开。

有熟悉大陆法律的香港学者认为谷开来被判处死缓是刑罚过重,因为谷开来的杀人动机是基于「家人安全受威胁」,应该判处15至18年有期徒刑。 对于谷开来的审判结果,部分民众认为政坛精英阶层再次得到了特殊待遇,审判中没有提供充分事实,死缓判决过轻,没有体现法律面前官民平等的精神。 谷开来受审片段播出后,有民眾质疑庭上的谷开。

本线只於每日上午繁忙时间过后至黄昏提供去程服务(周末及假日延长至晚上),及每日中午至晚上提供回程服务,故本线设下了以下祇於上午繁忙时间提供服务的支线,以取代主线平日上午繁忙时间去程的服务,包括: 过海隧道巴士948A线,由青衣(长安邨)单向开往天后站,不经长宏邨。 过海隧道巴士948B线,由青衣(翠怡花园)单向开往天后站。。

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开往太古(康怡广场),以及星期一至五黄昏繁忙时间则由鰂鱼涌(新威园)开往扫管笏,取道介乎扫管笏及深井一段青山公路、三号干线及告士打道往返港岛东区的炮台山及北角,回程並加经中环;而952P和N952线起讫点和主路线952相同,但前者只於星期一至六早上繁忙时间提供。

点和途经地区与主线960相同,只於每天深宵及清晨提供单向服务。 本线是屯门区首条专利过海巴士路线,也是新界西北首条提供全日服务的专利过海巴士路线,並与930线成为新界西首两条提供全日服务的专利过海巴士路线,同时亦是新界西及西隧首条由九巴独营的全日专利过海巴士路线。。

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过海隧道巴士118线是香港一条由九龙巴士及城巴联合营办的过海隧道路线,来往小西湾(蓝湾半岛)及长沙湾(深旺道),取道东区走廊(铜锣湾至筲箕湾一段)提供小西湾及柴湾来往西九龙(红磡、佐敦、油麻地、旺角及深水埗)的特快过海巴士服务。 过海隧道巴士118P线为118线的特別班次,起讫点与118线相同,但只。

开往华明。 2013年1月19日:增停西区海底隧道收费广场(往华明方向)及大欖隧道转车站(来回程),並增设与九巴大欖隧道巴士线的转乘优惠。 2013年9月7日:配合北区区域性巴士路线重组,提升至全日双向服务,成为北区首条提供全日服务的专利过海巴士路线,自此之后全港十八区皆有全日专利过。

过海隧道巴士N307线是香港的一条通宵过海巴士路线,由城巴及九巴联营,深宵由港澳码头开往大埔中心,清晨由大埔中心开往上环,途经中环、金钟及湾仔,取道东区走廊、东区海底隧道、观塘绕道、大老山隧道及吐露港公路往返大埔,只於每天深宵及清晨提供单向服务。本线是继N680线后第二条途经大老山隧道的常规通宵专营。

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过海隧道巴士117R线是香港的一条特別巴士路线,由香港大球场单向开往旺角(弼街),祇於香港大球场举行大型活动时提供服务。 1999年7月3日:投入服务 香港大球场开 袛於香港大球场举行大型活动时提供服务,班次视乎客量需求而定,客满即开 全程:$16.0 过红磡海底隧道后往旺角(弼街):$8.8。

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过海隧道巴士930线是香港一条西区海底隧道巴士路线,由城巴营运,来往荃湾西站及会展站,途经荃湾市中心、大窝口邨、葵涌邨、葵兴、葵芳、西九龙公路、西区海底隧道、西营盘、上环、中环、金钟、湾仔及铜锣湾(祇限去程)。 过海隧道巴士930A线,只於星期一至五繁忙时间提供服务,上午由荃湾西站开。

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过海隧道巴士905A线是905线的特別班次,在星期一至五下午繁忙时间提供服务,由会展站单向开往荔枝角,不经旺角。 过海隧道巴士905P线是905线的辅助线,在星期一至五上午繁忙时间提供服务,由荔枝角单向开往湾仔(港湾道),途经西九龙填海区一带及大角咀,並以湾仔训练池作为终点站。。